参加本次活动的协会领导和嘉宾有：副会长、弘高车世界总经理戴佳，副会长、湘西北二手车市场总经理杨磊，副会长兼秘书长潘国强、副秘书长兼新能源二手车专委会主任黄中尉，副秘书长贺智，遥遥领先电车负责人李杰，果达新能源二手车负责人张文，星佳美二手车负责人陈昌辉，以及灿哥说车业务负责人龙斌、湖南永通集团二手车业务负责人汪一龙等。

首先，由尉哥电车创始人黄中尉致欢迎词。尉哥谈到，新能源二手车业务看起来虽然香，但做起来不容易，一不小心就容易踩坑。他特别提到，收购新能源二手车，一定要看车机系统不能过户，这一点上他已经交过三万多学费了。他也强调，新能源收车时一定要看底盘，检车电池有无刮擦，有没有维修过等，都会影响4S店质保，间接影响到车价。另外，新能源车的价格周期调价会更短，尉哥电车一般7个工作日就要调价一次；还建议同品牌车型的库存量不宜过大，批量车源建议大家一起拿，再通过短视频提前预热，以便及时出库和匹配客源等。

遥遥领先电车李杰分享自己的经验的心得。他提到，以前做电车品牌和车型都比较杂，但现在必须做专做精，只有聚焦才有竞争力。最近两年经营电车大家都是卖得多亏得也不少，赚钱很难，所以大家要抱团取暖，才能走得更加长远。

新佳美二手车飞哥（陈昌辉）也分享了自己的经验和感受。他提到，电车和油车的库存周期差别很大，油车可以库存60天以上，但电车库存最多不能超过30天。特别是厂家出新款车型时，老款一车型一定会大降价。他说，即便是明知可能要亏钱，但作为专业电车经销商，该收车还是要收，该冲量的也还是要冲，遇到血亏的情况，该含泪斩仓也不容得犹豫，必须果断决策。

果达新能源二手车创始人张文分享了自己的创业经历。她说，从事汽车行业20多年来，因为身处夹缝求生的经营环境，所以不得不转型做新能源车型。一路走来，因为行业变化太快，亏得多赚得少，但是能从中间看到希望，所以一直在坚持。她说，作为传统二手车企业，要敢于转变，要多和新车交流，了解新车动向。最近几年，整个行业在洗牌，大家都不好过。现在刚好也有一个契机，准备开一个1万平的新能源二手车门店。她呼吁大家：要么做富翁，要么负翁，大家想做就做吧，我们是同行也是同行者！

会上，大家都反映在本地收车很难，很多车商都靠从外省调车解决车源。基于这个现状，大家提到想筹建湖南省新能源二手车联盟的一个设想，并展开了热烈的讨论。协会副会长兼秘书长潘国强表示，这个设想很好，但是知易行难，操作要有计划、有步骤、有组织的进行，还要筹建相应的构架和规则等，不能头脑一热喊几句口号就算是成立了联盟。协会副会长戴佳表示，成立新能源联盟对行业、对协会、对车商都很有利，可以尽快行动起来，整合资源和力量，推动湖南的新能源二手车市场发展起来，把业务的盘子尽快做起来。

大家还就各自的经营和业务问题进行了问答和分享。本次会议主题明晰，筹备组织充分，会议氛围热烈，活动取得了圆满的成功。湖南省二手车流通协会一直致力于为会员服务，为行业赋能，一直坚持月度学习交流活动。感谢大家的积极参与，同时，也欢迎更多的行业同仁加入湖南省二手车流通协会，与协会携手前行，共同进步！